يک ديزل ژنراتور (همچنين به عنوان ديزل جنست نيز شناخته مي شود) ترکيبي از يک موتور ديزل با يک ژنراتور برقي (غالباً يک آلترناتور) براي توليد انرژي الکتريکي است. يک موتور احتراق ديزل فشرده سازي معمولاً براي کار روي سوخت ديزل طراحي شده است ، اما برخي از انواع براي ساير سوخت هاي مايع يا گاز طبيعي سازگار مي باشد.
مجموعه هاي ديزل ژنراتور در مکان هايي بدون اتصال به شبکه برق يا به عنوان منبع تغذيه اضطراري در صورت عدم موفقيت شبکه و همچنين براي کاربردهاي پيچيده تر مانند پيک-ريزش ، پشتيباني از شبکه و صادرات به شبکه برق استفاده مي شوند.
به طور خلاصه.، به پکيج کوپل شده از موتور ديزل ، ژنراتور و دستگاه هاي مختلف جانبي (مانند پايه ، کانوپي ، ميرايي صدا ، سيستم هاي کنترل ، قطع کننده مدار ، گرمکن هاي آب و روغن ، سيستم استارت و .) به عنوان "ديزل ژنراتور " يا " genset"گفته مي شود.
ژنراتورهاي ديزلي نه تنها براي برق اضطراري ، بلکه ممکن است يک عملکرد ثانويه از توان تغذيه در شبکه هاي آب و برق چه در دوره هاي اوج و چه در دوره هايي که کمبود ژنراتورهاي بزرگ وجود دارد ، داشته باشند.
کشتي ها معمولاً از ژنراتورهاي ديزلي نيز استفاده مي کنند ، بعضي اوقات نه تنها براي تأمين نيروي کمکي براي چراغ ها ، فن ها ، وينچ ها و غيره بلکه به طور غيرمستقيم براي پيشرانه اصلي نيز استفاده مي شوند. با پيشرانش برقي مي توان ژنراتورها را در موقعيت مناسب قرار داد تا باربري بيشتري انجام شود.
مجموعه هاي توليدي بر اساس بار الکتريکي مورد نظر براي تأمين ، مشخصات بار الکتريکي مانند kW ، kVA ، var ، محتواي هارمونيک ، جريان هاي افزايشي (به عنوان مثال ، جريان شروع موتور) و بارهاي غير خطي انتخاب مي شوند. وظيفه مورد انتظار (مانند برق اضطراري ، برق اوليه يا مداوم) و همچنين شرايط محيطي (مانند مقررات ارتفاع ، دما و انتشار گازهاي خروجي) نيز بايد در نظر گرفته شود.
تعاريف رتبه بندي ژنراتورها
ديزل ژنراتور هاي استندباي قابل استفاده براي تأمين برق اضطراري براي مدت زمان قطع برق طبيعي مي باشد. هيچ ظرفيت اضافه بار پايداري براي اين رتبه بندي در دسترس نيست. کاربرد هاي معمول: براي نيروگاه اضطراري در بيمارستان ها ، دفاتر ، کارخانه ها و غيره که به شبکه وصل نمي شوند.
ديزل ژنراتور هاي پرايم (زمان نامحدود در حال اجرا): نبايد براي برنامه هاي برق ساختاري استفاده شود. خروجي با بار متغير براي مدت زمان نامحدود در دسترس است. حداکثر تقاضاي اوج 100? براي ديزل ژنراتورهاي پرايم با 10? توانايي اضافه بار در موارد اضطراري براي حداکثر 1 ساعت در 12 ساعت. (توانايي اضافه بار 10? براي مدت زمان محدود در دسترس است. ) اين نوع براي همه مدلهاي مجموعه ژنراتور قابل استفاده نيست.
کاربردهاي معمول : در جايي که ديزل ژنراتور تنها منبع توليد برق براي يک کارخانه معدن از راه دور يا محل ساخت و ساز مکانهايي مانند زمين بازي ، جشنواره و است.
ديزل ژنراتورهاي پيوسته: قابل استفاده براي تأمين نيرو به طور مداوم با بار ثابت براي ساعتهاي نامحدود مي باشد. هيچ ظرفيت اضافه بار پايداري براي اين رتبه بندي در دسترس نيست.
اندازه ديزل ژنراتور:
به طور معمول ، اندازه توان ديزل ژنراتور حداکثر بار است که بايد به آن متصل شود. اگر مجموعه اي براي شروع موتور لازم باشد ، در اين مجموعه بايد حداقل سه برابر بزرگترين موتور ، که به طور معمول در ابتدا شروع مي شود ، باشد.
بسياري از توليد کنندگان مجموعه ديزل ژنراتور داراي برنامه هاي نرم افزاري هستند که انتخاب صحيح مجموعه را براي هر ترکيب بار مشخصي ممکن مي کند. اندازه گيري با توجه به شرايط مکاني و نوع لوازم ، تجهيزات و دستگاه هايي که توسط مجموعه ديزل ژنراتور نيرو مي گيرند تنظيم مي شود.
موتور ژنراتور جهت توليد انرژي مکانيکي مي باشد؛ در واقع موتور، منبع انرژي مکانيکي ورودي به ديزل ژنراتور مي باشد.
اندازه قدرت موتور ديزلي به طور مستقيم متناسب با حداکثر توان خروجي ژنراتور ( ديزل ژنراتور ) مي تواند کوپله شود.
2 نکته اساسي درانتخاب يک موتور ديزلي براي استفاده در ديزل ژنراتور
ژنراتور يا همان دينام بخشي از ديزل ژنراتور است که انرژي مکانيکي خروجي از موتور را به انرژي الکتريکي با برق تبديل مي کند.
ژنراتور شامل مجموعه اي از قطعات ثابت و متحرک است که در محفظه روکشي قرار گرفته است . اين قطعات با يکديگر به صورت اتوماتيک در ارتباط مي باشند که منجر به حرکت نسبي بين ميدان هاي مغناطيسي و الکتريکي مي شوند ، که به نوبه خود توليد برق مي گردد.
اجزاي ژنراتور عبارت است از :
§ (الف) استاتور: اين جزء ثابت ژنراتور در ديزل ژنراتور است. شامل مجموعه اي از هادي الکتريکي در سيم پيچ روي يک هسته اي آهني.
§ (ب) روتر: اين جزء در حال حرکت است که توليد يک ميدان مغناطيسي دوار حاصل مي نمايد که يکي از سه نوع زير است :
§ 1. القائي : اين روش به عنوان alternators بدون جاروبک شناخته شده هستند و معمولا در ژنراتورهاي بزرگ استفاده مي شود.
§ 2. توسط آهنرباهاي دائمي: اين جزء مشترک در واحدهاي ژنراتور کوچک است.
§ 3. با استفاده از محرک : محرک کوچک از يک منبع جريان مستقيم (DC) .
به طور متوسط مخزن سوخت معمولا داراي ظرفيت کافي براي روشن نگه داشتن ديزل ژنراتور براي 6 تا 8 ساعت است. در مورد ديزل ژنراتور کوچک ، مخزن سوخت ، بخشي از پايه شاسي ديزل ژنراتور است يا در بالاي قاب ديزل ژنراتور نصب شده است. براي استفاده از ديزل ژنراتور در زمينه تجاري، ممکن است به احداث و نصب يک مخزن سوخت خارجي در کنار ديزل ژنراتور منجر گرد.
ويژگي هاي مشترک از سيستم سوخت ديزل ژنراتور شامل موارد زير است :
§ اتصال به لوله از مخزن سوخت به موتور ديزل ژنراتور: خط عرضه هدايت سوخت از مخزن به موتور و خط بازگشت هدايت سوخت از موتور به مخزن.
§ لوله تهويه براي مخزن سوخت: مخزن سوخت داراي لوله تهويه است که در هنگام پر کردن مجدد و زه کشي از تانکر براي جلوگيري از فشار يا خلاء مي باشد .
§ اتصال سرريز از مخزن سوخت به لوله تخليه
§ پمپ سوخت: جهت نقل و انتقال سوخت از مخزن اصلي به مخزن فعلي به کار برده مي شود .پمپ سوخت به طور معمول الکتريکي اداره مي شود.
§ جداساز سوخت / صافي بنزين: اين سوخت مايع براي حفاظت از اجزاي ديگر ديزل ژنراتور از خوردگي و آلودگي استک.
§ تزريق کننده سوخت: اين بخش تنظيم کننده سوخت مايع و مقدار اسپري مورد نياز به محفظه احتراق موتور مي باشد .
همانطور که از نام اين بخش پيداست، جهت تنظيم ولتاژ خروجي ديزل ژنراتور است. مکانيسم زير براي هر يک از مولفه ها نقش موثري در روند تنظيم ولتاژ را دارا مي باشد.
§ رگولاتور ولتاژ : تبديل ولتاژ AC به جريان DC -- تنظيم کننده ولتاژ جهت اينکه يک بخش کوچک از خروجي ژنراتور ولتاژ AC و تبديل آن را به جريان DC تبديل نمايد .
§ سيم پيچ تحريک (Exciter Windings) : تبديل جريان DC به AC کنوني -- سيم پيچ تحريک در حال حاضر عملکرد شبيه به سيم پيچ هاي استاتور اوليه و کوچک، در توليد جريان AC نقش دارد .سيم پيچ تحريک به واحدهاي شناخته شده به يکسو کننده دوار متصل شده است.
§ دوار يکسو کننده ها : تبديل کنوني به جريان AC به DC -- جريان AC توليد شده توسط سيم پيچ هاي تحريک و تبديل آن به جريان DC را اصلاح مي نمايد . اين جريان DC تغذيه روتور / آرماتور گشته که به ايجاد يک ميدان الکترومغناطيسي دوارد بر روتور / آرماتور مي گردد .
§ روتور / آرماتور : تبديل جريان DC به ولتاژ AC -- روتور / آرماتور در حال حاضر باعث افزايش ولتاژ AC در سراسر سيم پيچ هاي استاتور ژنراتور مي شود که در حال حاضر به عنوان يک افزايش دهنده ولتاژ خروجي AC مي باشد.
استفاده مداوم از ديزل ژنراتور باعث مي شود اجزاي مختلف آن داغ شود. ضروري است که خنک کننده و سيستم تهويه ، گرماي حاصل ديزل ژنراتور را به خارج هدايت نمايد .
آب گاهي اوقات به عنوان مايع خنک کننده براي ديزل ژنراتور استفاده مي شود ، اما اين عمدتا محدود به شرايط خاص است مانند ديزل ژنراتور هاي کوچک در کاربرد هاي کم ظرفيت و يا واحد بسيار بزرگ بيش از 2250 کيلو وات و بالاتر. گاهي اوقات از هيدروژن به عنوان خنک کننده سيم پيچ هاي استاتور براي ديزل ژنراتور هاي بزرگتر استفاده مي شود . هيدروژن در جذب گرما بهتر از ساير ماده هاي سرد کننده عمل مي نمايد.
بررسي سطح مايع خنک کننده براي ديزل ژنراتور به صورت روزانه ضروري است.سيستم خنک کننده و پمپ آب بايد بعد از هر 600 ساعت و هوايي بايد پس هر 2400 ساعت کار ديزل ژنراتور تميز گردد. ديزل ژنراتور بايد در يک فضاي باز و داراي تهويه نگهداري شود. فضاي استاندارد حداقل 3 فوت از همه طرف ديزل ژنراتور با در نظر گرفتن جريان آزاد هوا.
دود اگزوز ساطع شده از يک ديزل ژنراتور حاوي مواد بسيار سمي است و بايد به درستي مديريت شود. از اين رو، ضروري است که نصب يک سيستم اگزوز کافي براي گازهاي خروجي از اگزوز ترتيب داد .
لوله هاي اگزوز معمولا از چدن، آهن نرم بدست مي آوردند، و يا فولاد ساخته شده است. لوله هاي اگزوز معمولا به موتور ديزل با يک اتصال دهنده انعطاف پذير وصل گشته و انتها اگزوز ديزل ژنراتور در خارج از منزل امتداد مي يابد . شما بايد اطمينان داشته باشيد که سيستم اگزوز ديزل ژنراتور خود را به تجهيزات ديگر متصل نيست.
ديزل ژنراتور شامل بسيار زيادي از قطعات متحرک است ، جهت افزايش طول عمر قطعات و اطمينان از عمل صحيح ديزل زنراتور از سيستم روانکاو مراقبت نمود. بايد سطح روغن در مخزن روانکاو هر 8 ساعت از کار ديزل ژنراتور چک شود. شما همچنين بايد مراقب هر نشتي از روان کننده ها باشيد و همچنين تعويض روغن هر 500 ساعت عمليات ديزل ژنراتور مي باشد .
شارژر باتري تو.سط ديزل ژنراتور مي باست با دقت بسيار بالا و متناسب با ولتاژ آن صورت پذيرد. اگر عقربه ولتاژ بسيار پايين است ، باتري ها تحت شارژ مي باشند . اگر عقربه ولتاژ شناور بسيار زياد باشد ، عمر باتري را کوتاه ميکند. شارژرهاي باتري معمولا از فولاد ضد زنگ جهت جلوگيري از خوردگي ساخته شده است.ولتاژ DC خروجي شارژر باتري در 2.33 ولت براي هر سلول است ، که ولتاژ سنج دقيق براي باتري هاي اسيد سرب است . شارژر باتري جدا DC با ولتاژ خروجي ديزل ژنراتور در ارتباط است.
اين رابط کاربري ديزل ژنراتور است و شامل ابزار هاي مديريت و کنترل از جمله پريز برق و کنترل ولتاژ است. توليد کنندگان مختلف ديزل ژنراتور پانل کنترل هاي متنوع براي کنترل آسان ديزل ژنراتور توليد مي کنند که برخي از اين موارد در زير ذکر شده است.
§ (الف) تنظيمات روشن و خاموش ديزل ژنراتور -- پانل هاي کنترل خودکار شروع به طور خودکار ديزل ژنراتور را در هنگام قطع برق فعال مي سازد.
§ (ب) موتور سنج -- ابزار هاي اندازه گيري پارامتر هاي موتور ديزلي را نشان مي دهد. پارامترهاي مهم از قبيل فشار روغن، درجه حرارت مايع خنک کننده، ولتاژ باتري، سرعت چرخش موتور ديزل، و مدت زمان روشن بودن . اندازه گيري ثابت و نظارت بر اين پارامترها به شما اين امکان را مي دهد هنگام عبور از سطح استاندار ديزل ژنراتور خاموش شود.
§ (ج) ژنراتور سنج -- همچنين داراي کنترل پنل ژنراتور براي اندازه گيري جريان خروجي و ولتاژ و فرکانس ديزل ژنراتور.
§ (د) کنترل هاي ديگر -- فاز سوئيچ انتخابگر، سوئيچ فرکانس و کنترل موتور سوئيچ ( حالت خودکار) .
ديزل ژنراتور ، قابل حمل يا ثابت مي باشد ، در حالت کلي تمامي تجهيزات بالا بر روي سکوي يا همان شاسي قرار مي گيرد.
در نهايت براي آگاهاي از قيمت ديزل ژنراتور بايد با کارشناسان اين امر تماس بگيريد تا شما رار درباره برندها و توانهاي اين ماشين پرکاربرد راهنمايي کنند.
درباره این سایت